變槳和偏航
變槳：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片調(diào)節(jié)裝置，風(fēng)力較大時(shí)，通過調(diào)節(jié)裝置使槳葉迎角減小;風(fēng)力小時(shí)，通過調(diào)節(jié)裝置使槳葉迎角增大。
偏航：偏航系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組特有的控制系統(tǒng)。偏航控制系統(tǒng)主要由偏航測(cè)量、偏航驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部分、紐纜保護(hù)裝置三大部分組成。
客戶需求好處
偏航系統(tǒng)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組特有的控制系統(tǒng)。偏航控制系統(tǒng)主要由偏航測(cè)量、偏航驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部分、紐纜保護(hù)裝置三大部分組成。主要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能:一是使機(jī)艙跟蹤變化穩(wěn)定的風(fēng)向;二是由于偏航的作用導(dǎo)致機(jī)艙內(nèi)部電纜發(fā)生纏繞而自動(dòng)解除纏繞。
變槳具有時(shí)間的滯后性，一般情況下，只有當(dāng)風(fēng)機(jī)測(cè)得或者通過其他途徑獲得風(fēng)速變化的信號(hào)之后才能做出反應(yīng)，在實(shí)際應(yīng)用中，由于風(fēng)速變化的非線性，具體操作如今還不能達(dá)到提前變槳的程度，這也是提高風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率的技術(shù)研發(fā)的方向之一。
立即查詢